Pamamahala sa Bearing Temperature at Shaft Current Challenges sa Coreless Motor Systems

Ang pag-init ng tindig ay isang likas na aspeto ng kanilang operasyon. Karaniwan, ang isang tindig ay makakamit ang isang estado ng thermal equilibrium kung saan ang init na nabuo ay katumbas ng init na nawala, kaya nagpapanatili ng isang matatag na temperatura sa loob ng sistema ng tindig.

Ang maximum na pinapahintulutang temperatura para sa mga motor bearings ay natatakpan sa 95°C, isinasaalang-alang ang materyal na kalidad at grasa na ginamit. Tinitiyak ng limitasyong ito na ang sistema ng tindig ay nananatiling matatag nang hindi nagiging sanhi ng makabuluhang pagtaas ng temperatura sa mga windings ng walang core na motor.

Ang pangunahing pinagmumulan ng pagbuo ng init sa mga bearings ay hindi sapat na pagpapadulas at hindi sapat na pag-aalis ng init. Sa pagsasagawa, ang sistema ng pagpapadulas ng tindig ay maaaring masira dahil sa iba't ibang mga maling hakbang sa pagpapatakbo o pagmamanupaktura.

Ang mga isyu tulad ng hindi sapat na clearance ng bearing, maluwag na pagkakasya sa pagitan ng bearing at ng baras o pabahay, ay maaaring humantong sa mali-mali na paggalaw; matinding misalignment dahil sa axial forces; at hindi wastong pag-akma sa mga kaugnay na bahagi na nakakagambala sa pagpapadulas, lahat ay maaaring humantong sa labis na temperatura ng tindig sa panahon ng pagpapatakbo ng motor. Ang grasa ay maaaring masira at masira sa mataas na temperatura, na humahantong sa mabilis na sakuna na pagkabigo ng sistema ng tindig ng motor. Samakatuwid, ang tumpak na kontrol sa fit at clearance ng mga bahagi ay mahalaga sa disenyo, pagmamanupaktura, at mga yugto ng pagpapanatili ng motor.

Ang shaft current ay isang hindi maiiwasang panganib para sa malalaking motor, lalo na para sa mga high-voltage at variable-frequency na motor. Ito ay nagdudulot ng isang makabuluhang banta sa sistema ng tindig ng mga walang core na motor. Kung walang tamang pagpapagaan, ang bearing system ay maaaring makaranas ng pinsala sa loob ng ilang segundo dahil sa shaft current, na humahantong sa pagkawatak-watak sa loob ng ilang oras. Kasama sa mga maagang palatandaan ng isyung ito ang tumaas na ingay at init ng bearing, na sinusundan ng grease failure at, di-nagtagal, pagkasira ng bearing na maaaring maging sanhi ng pag-agaw ng shaft. Upang matugunan ito, ang mga high-voltage, variable-frequency, at low-voltage na high-power na motor ay nagpapatupad ng mga hakbang sa pag-iwas sa mga yugto ng disenyo, pagmamanupaktura, o pagpapatakbo. Kasama sa mga karaniwang istratehiya ang circuit interruption (gamit ang insulated bearings, insulating end caps, atbp.) at kasalukuyang diversion (gamit ang grounded carbon brushes upang maisagawa ang kasalukuyang palayo sa bearing system).