Pagpili ng Tamang Motor: Ang Mga Pangunahing Kaalaman sa Torque, Bilis, at Sukat

Mayroong iba't ibang uri ngmotor na walang coresa mundo. Malalaking motor at maliliit na motor. Isang uri ng motor na kayang gumalaw pabalik-balik nang hindi umiikot. Sa unang tingin, hindi malinaw kung bakit napakamahal ng mga ito. Gayunpaman, may dahilan para piliin ang lahat ng uri ngmotor na walang coreKaya, anong mga uri ng motor, pagganap, o mga katangian ang kailangan para sa isang mainam na motor na de-kuryente?

Ang layunin ng seryeng ito ay magbigay ng kaalaman kung paano pumili ng tamang motor. Umaasa kaming magiging kapaki-pakinabang ito kapag pumipili ka ng makina. Umaasa kaming makakatulong ito sa mga tao na matutunan ang pangunahing kaalaman tungkol sa mga makina.

1. Metalikang kuwintas

Ang metalikang kuwintas ay ang puwersa na nagdudulot ng pag-ikot.motor na walang coreay dinisenyo sa iba't ibang paraan upang mapataas ang metalikang kuwintas. Mas maraming ikot ang electromagnetic wire, mas malaki ang metalikang kuwintas. Dahil sa mga limitasyon sa laki ng mga fixed coil, ginagamit ang enameled wire na may malaking diyametro. Kasama sa aming serye ng brushless motor ang mga sukat na may panlabas na diyametro na 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm, at 50mm. Habang tumataas din ang laki ng coil kasabay ng diyametro ng motor, mas mataas na metalikang kuwintas ang maaaring makamit.

Ginagamit ang malalakas na magnet upang makabuo ng malaking torque nang hindi binabago ang laki ng motor. Ang mga rare earth magnet ang pinakamalakas na permanenteng magnet, kasunod ang mga magnesium cobalt magnet. Gayunpaman, kahit na malalakas na magnet lamang ang gamitin mo, ang magnetismo ay lalabas sa motor, at ang tumatagas na magnetismo ay hindi magpapataas ng torque. Upang lubos na magamit ang malakas na magnetismo, isang manipis na gumaganang materyal na tinatawag na electromagnetic steel plate ang nilalaminate upang ma-optimize ang magnetic circuit.

2. Bilis (mga rebolusyon)

Ang bilis ng isang de-kuryenteng motor ay karaniwang tinutukoy bilang "bilis." Ito ang pagganap kung gaano karaming beses umiikot ang motor bawat yunit ng oras. Kung ikukumpara sa torque, ang pagtaas ng bilang ng mga pag-ikot ay hindi teknikal na mahirap. Bawasan lamang ang bilang ng mga pag-ikot sa coil upang madagdagan ang bilang ng mga pag-ikot. Gayunpaman, dahil bumababa ang torque habang tumataas ang bilang ng mga pag-ikot, mahalagang matugunan ang mga kinakailangan para sa parehong torque at bilis ng pag-ikot.

Bukod pa rito, kung gagamitin sa matataas na bilis, mainam na gumamit ng mga ball bearings sa halip na mga ordinaryong bearings. Kung mas mataas ang bilis, mas malaki ang frictional resistance loss, at mas maikli ang buhay ng motor. Depende sa katumpakan ng shaft, mas mataas ang bilis, mas malaki ang ingay at mga isyu na may kaugnayan sa vibration. Dahil ang mga brushless motor ay walang brush o commutator, mas kaunti ang ingay at vibration na nalilikha nito kaysa sa mga brushed motor (na nakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga brush at ng umiikot na commutator).

3. Sukat

Pagdating sa isang mainam na de-kuryenteng motor, ang laki ng motor ay isa rin sa mahahalagang salik sa pagganap. Kahit na sapat ang bilis (pag-ikot) at metalikang kuwintas, wala itong saysay kung hindi ito maaaring i-install sa huling produkto.

Kung gusto mo lang dagdagan ang bilis, puwede mong bawasan ang bilang ng mga ikot ng alambre. Kahit maliit lang ang bilang ng mga ikot, hindi ito iikot maliban kung may minimum na torque. Kaya naman, kailangang humanap ng mga paraan para mapataas ang torque.

Bukod sa paggamit ng malalakas na magnet na nabanggit sa itaas, mahalaga rin ang pagpapataas ng duty cycle ng mga winding. Matagal na nating tinatalakay ang pagbabawas ng bilang ng mga winding upang matiyak ang bilang ng mga ikot, ngunit hindi ito nangangahulugan na maluwag ang pagkakabalot ng alambre.

Ang pagpapalit ng pagbawas sa bilang ng mga winding ng makapal na mga alambre ay maaari ring makamit ang malaking kuryente at mataas na torque sa parehong bilis. Ang space factor ay isang tagapagpahiwatig kung gaano kahigpit ang pagkakabalot ng alambre. Ito man ay ang pagtaas ng bilang ng manipis na mga liko o pagbabawas ng bilang ng makapal na mga liko, ito ay isang mahalagang salik sa pagkuha ng torque.