Tungkol sa ilang mga pamamaraan para sa pagsubok ng kahusayan ng motor

Ang kahusayan ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap ng motor. Lalo na't hinihimok ng mga patakaran sa pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon,motorAng mga gumagamit ay nagbibigay ng mas maraming atensyon sa kanilang kahusayan. Upang tumpak na masuri ang kahusayan ng motor, dapat isagawa ang standardized type testing at dapat gamitin ang mga naaangkop na pamamaraan sa pagsubok ng kahusayan. Kung gagamit ng three-phase asynchronous motor bilang halimbawa, mayroong tatlong pangunahing pamamaraan para sa pagtukoy ng kahusayan. Ang una ay ang direktang paraan ng pagsukat, na simple at madaling maunawaan at may medyo mataas na katumpakan, ngunit hindi ito nakakatulong sa malalimang pagsusuri ng pagganap ng motor para sa mga naka-target na pagpapabuti. Ang pangalawa ay ang hindi direktang paraan ng pagsukat, na kilala rin bilang paraan ng pagsusuri ng pagkawala. Bagama't marami at matagal ang mga aytem sa pagsubok, malaki ang halaga ng kalkulasyon, at ang pangkalahatang katumpakan ay bahagyang mas mababa kaysa sa direktang paraan ng pagsukat, maaari nitong ibunyag ang mga pangunahing salik na nakakaapekto sa kahusayan ng motor at makatulong sa pagsusuri ng motor. mga isyu sa disenyo, proseso at pagmamanupaktura upang ma-optimize ang pagganap ng motor. Ang pangalawa ay ang teoretikal na paraan ng pagkalkula, na angkop para sa mga sitwasyon kung saan ang kagamitan sa pagsubok ay hindi sapat, ngunit ang katumpakan ay medyo mababa.

Paraan A, ang direktang paraan ng pagsubok ng kahusayan, ay tinatawag ding paraan ng input-output dahil direkta nitong sinusukat ang dalawang pangunahing datos na kinakailangan upang kalkulahin ang kahusayan: ang input power at output power. Sa panahon ng pagsubok, ang motor ay kailangang tumakbo sa ilalim ng isang tinukoy na load hanggang sa maging matatag ang pagtaas ng temperatura o sa isang partikular na oras, at ang load ay dapat isaayos sa loob ng saklaw na 1.5 hanggang 0.25 beses ng rated power upang makuha ang operating characteristic curve. Ang bawat kurba ay kailangang sumukat ng hindi bababa sa anim na punto, kabilang ang three-phase line voltage, current, input power, bilis, output torque at iba pang datos. Pagkatapos ng pagsubok, ang DC resistance ng stator winding ay kailangang sukatin at ang ambient temperature ay kailangang itala. Kapag pinahihintulutan ng mga kondisyon, mas mainam na gumamit ng live measurement o mag-embed ng mga temperature sensor sa winding nang maaga upang makuha ang temperatura o resistensya ng winding.

Manunulat: Ziana