Bearing Temperature Control at Axial Currents sa Motor Operations

Ang pag-init ay isang hindi maiiwasang kababalaghan sa pagpapatakbo ng mga bearings. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pagbuo ng init at pagwawaldas ng init ng mga bearings ay aabot sa isang kamag-anak na balanse, ibig sabihin, ang init na ibinubuga ay mahalagang kapareho ng init na nawala. Pinapayagan nito ang sistema ng tindig na mapanatili ang isang medyo matatag na estado ng temperatura.

Batay sa katatagan ng kalidad ng materyal na tindig mismo at ang lubricating grease na ginamit, ang temperatura ng tindig ng mga produktong motor ay kinokontrol na may pinakamataas na limitasyon na 95 ℃. Tinitiyak nito ang katatagan ng sistema ng tindig nang hindi nagiging sanhi ng labis na epekto sa pagtaas ng temperatura ng mga windings ng motor.

Ang mga pangunahing sanhi ng pagbuo ng init sa sistema ng tindig ay pagpapadulas at tamang mga kondisyon ng pagwawaldas ng init. Gayunpaman, sa aktwal na pagmamanupaktura at pagpapatakbo ng mga motor, ang ilang hindi naaangkop na mga kadahilanan ay maaaring humantong sa mahinang operasyon ng sistema ng pagpapadulas ng tindig.

Kapag ang gumaganang clearance ng tindig ay masyadong maliit, o ang mga karera ng tindig ay maluwag dahil sa hindi magandang pagkakabit sa baras o pabahay, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng tindig; kapag ang mga puwersa ng ehe ay nagdudulot ng malubhang misalignment sa axial fitting na relasyon ng tindig; o kapag ang tindig na may mga kaugnay na bahagi ay nagiging sanhi ng paglabas ng lubricating grease mula sa bearing cavity, ang lahat ng masamang sitwasyong ito ay maaaring humantong sa pag-init ng mga bearings sa panahon ng pagpapatakbo ng motor. Ang lubricating grease ay maaaring masira at mabigo dahil sa sobrang temperatura, na nagiging sanhi ng mga bearing system ng motor na dumanas ng mga sakuna sa loob ng maikling panahon. Samakatuwid, kung sa disenyo, pagmamanupaktura, o sa susunod na mga yugto ng pagpapanatili at pagpapanatili ng motor, ang angkop na mga sukat ng relasyon sa pagitan ng mga bahagi ay dapat na mahusay na kontrolado.

Ang axial currents ay isang hindi maiiwasang panganib sa kalidad para sa malalaking motor, lalo na sa mga high-voltage na motor at variable frequency motor. Ang axial currents ay isang napakaseryosong isyu para sa bearing system ng motor. Kung ang mga kinakailangang hakbang ay hindi gagawin, ang sistema ng tindig ay maaaring maghiwa-hiwalay sa loob ng dose-dosenang oras o kahit ilang oras dahil sa axial currents. Ang mga uri ng problemang ito sa simula ay nagpapakita ng ingay at pag-init, na sinusundan ng pagkabigo ng lubricating grease dahil sa init, at sa loob ng napakaikling panahon, ang bearing ay sasakupin dahil sa pagkasunog. Upang matugunan ito, ang mga high-voltage na motor, variable frequency motor, at mababang-boltahe na high-power na motor ay magsasagawa ng mga kinakailangang hakbang sa panahon ng disenyo, pagmamanupaktura, o paggamit ng mga yugto. Ang dalawang karaniwang hakbang ay: ang isa ay ang putulin ang circuit gamit ang isang circuit-breaking measure (tulad ng paggamit ng insulated bearings, insulated end shields, atbp.), at ang isa ay kasalukuyang bypass measure, iyon ay, gamit ang grounding carbon brushes upang ilihis ang kasalukuyang at maiwasan ang pag-atake sa sistema ng tindig.