Pagkontrol sa Temperatura ng Bearing at mga Axial Current sa mga Operasyon ng Motor

Ang pag-init ay isang hindi maiiwasang pangyayari sa pagpapatakbo ng mga bearings. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pagbuo ng init at pagkalat ng init ng mga bearings ay aabot sa isang relatibong balanse, ibig sabihin ang init na inilalabas ay halos kapareho ng init na natatapon. Nagbibigay-daan ito sa sistema ng bearing na mapanatili ang isang medyo matatag na estado ng temperatura.

Batay sa katatagan ng kalidad ng mismong materyal ng bearing at sa ginamit na lubricating grease, ang temperatura ng bearing ng mga produktong motor ay kinokontrol na may pinakamataas na limitasyon na 95℃. Tinitiyak nito ang katatagan ng sistema ng bearing nang hindi nagdudulot ng labis na epekto sa pagtaas ng temperatura ng mga winding ng motor.

Ang mga pangunahing sanhi ng pagbuo ng init sa sistema ng bearing ay ang pagpapadulas at wastong mga kondisyon ng pagpapakalat ng init. Gayunpaman, sa aktwal na paggawa at pagpapatakbo ng mga motor, ang ilang hindi naaangkop na salik ay maaaring humantong sa mahinang operasyon ng sistema ng pagpapadulas ng bearing.

Kapag ang working clearance ng bearing ay masyadong maliit, o ang mga bearing race ay maluwag dahil sa mahinang pagkakabit sa shaft o housing, na nagiging sanhi ng pagkaubos ng bilog ng bearing; kapag ang mga axial forces ay nagdudulot ng malubhang maling pagkakahanay sa axial fitting relationship ng bearing; o kapag ang bearing sa mga kaugnay na bahagi ay nagiging sanhi ng pagtalsik ng lubricating grease mula sa bearing cavity, ang lahat ng mga masamang sitwasyong ito ay maaaring humantong sa pag-init ng mga bearings habang ginagamit ang motor. Ang lubricating grease ay maaaring masira at masira dahil sa labis na temperatura, na nagiging sanhi ng pagdurusa ng bearing system ng motor sa mga kapaha-pahamak na sakuna sa maikling panahon. Samakatuwid, maging sa disenyo, paggawa, o sa mga susunod na yugto ng pagpapanatili at pagpapanatili ng motor, ang mga sukat ng pagkakabit sa pagitan ng mga bahagi ay dapat na kontrolado nang maayos.

Ang mga axial current ay isang hindi maiiwasang panganib sa kalidad para sa malalaking motor, lalo na ang mga high-voltage motor at variable frequency motor. Ang mga axial current ay isang napakaseryosong isyu para sa bearing system ng motor. Kung hindi gagawin ang mga kinakailangang hakbang, ang bearing system ay maaaring masira sa loob ng dose-dosenang oras o kahit ilang oras dahil sa mga axial current. Ang mga ganitong uri ng problema ay unang lumilitaw bilang ingay at pag-init ng bearing, na sinusundan ng pagkasira ng lubricating grease dahil sa init, at sa loob ng napakaikling panahon, ang bearing ay masisira dahil sa pagkasunog. Upang matugunan ito, ang mga high-voltage motor, variable frequency motor, at low-voltage high-power motor ay gagawa ng mga kinakailangang hakbang sa mga yugto ng disenyo, paggawa, o paggamit. Ang dalawang karaniwang hakbang ay: ang una ay ang pagputol ng circuit gamit ang circuit-breaking measure (tulad ng paggamit ng insulated bearings, insulated end shields, atbp.), at ang isa pa ay ang current bypass measure, ibig sabihin, ang paggamit ng grounding carbon brushes upang ilihis ang current at maiwasan ang pag-atake sa bearing system.