Kung ikukumpara sa maliliit na motor, ang sistema ng bearing ng malalaking motor ay mas kumplikado. Hindi gaanong makatuwiran na talakayin ang mga bearing ng motor nang mag-isa; sa halip, dapat saklawin ng talakayan ang mga kaugnay na bahagi tulad ng mga shaft, bearing housing, end cover, at panloob at panlabas na bearing cover. Ang pagiging tugma sa mga kaugnay na bahaging ito ay mekanikal na pagkakasya lamang, ngunit naniniwala si Gng. Can na dapat ding isaalang-alang ang mga panlabas na salik tulad ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng motor.
Sa aktwal na operasyon at paggamit ng mga motor, ang pinakakaraniwang isyu ay ang ingay mula sa mga bearings. Ang problemang ito ay maaaring may kaugnayan sa kalidad ng mga bearings mismo, sa isang banda, at sa kabilang banda, maaaring may kaugnayan ito sa pagpili ng mga bearings. Karamihan sa mga isyu ay nagmumula sa hindi naaangkop o hindi makatwirang mga kasanayan sa proseso ng pagmamanupaktura na humahantong sa mga problema sa bearing.
Alam natin na ang ingay ay nagmumula sa panginginig ng boses. Upang matugunan ang isyu ng ingay ng mga bearings, ang pangunahing isyu na dapat solusyunan ay ang panginginig ng boses. Kung ikukumpara sa maliliit na motor at pangkalahatang motor, ang mga malalaking motor, high-voltage motor, at variable frequency speed control motor ay nahaharap din sa isyu ng shaft current. Upang malutas ang isyung ito, maaaring gumamit ng insulated bearings, ngunit ang gastos sa pagbili ng mga bearings na ito ay medyo mataas, at ang ilang insulated bearings ay hindi pa malawak na magagamit. Ang isa pang paraan ay ang paggamit ng grounding carbon brushes, ngunit ang pamamaraang ito ay mas mahirap panatilihin. Dahil sa sitwasyong ito, maraming tagagawa ng motor ang naghahanap ng mga solusyon sa bearing housing at nakaimbento ng mga insulated bearing housing. Gayunpaman, ang mga insulated bearing housing na ito ay mas kumplikado sa paggawa. Ang pangunahing prinsipyo ay hatiin ang bearing housing sa dalawang bahagi at i-insulate ang bahagi ng bearing chamber, sa gayon ay ganap na pinuputol ang circuit na dulot ng boltahe ng shaft at shaft current, na isang beses lamang na solusyon. Ang sumusunod na pigura ay isang bahagyang pagtingin sa isang insulated bearing housing.
Ang ganitong uri ng insulated bearing housing ay maaaring hatiin sa isang inner sleeve at isang outer sleeve, na may insulating filler sa pagitan ng inner at outer sleeve. Ang kapal ng insulating filler layer ay 2-4mm. Ang insulated bearing housing na ito, sa pamamagitan ng insulating filler layer, ay naghihiwalay sa inner sleeve at outer sleeve, na nagsisilbing harangan ang shaft current, sa gayon ay pinoprotektahan ang mga bearings at pinapahaba ang kanilang buhay ng serbisyo.
ilanmotor na walang coreGumagamit din ang mga tagagawa ng mga insulating board upang makamit ang epektong ito, ngunit ang insulating performance ng mga insulating board ay bababa kapag ang mga ito ay naging mamasa-masa. Bukod pa rito, maaaring may mga puwang sa hangin sa pagitan ng dalawang ibabaw ng haligi dahil sa hindi pantay na kapal ng insulating board o ang mga ibabaw ng haligi ay hindi nakakatugon sa kinakailangang bilugan, na maaaring magkaroon ng ilang epekto sa pagganap ng bearing housing. Inirerekomenda na gumawa ng mga kinakailangang hakbang sa paglutas.
Manunulat:Ziana
Oras ng pag-post: Set-24-2024